探討軸承油膜試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)：軸承在試驗(yàn)工況條件下的運(yùn)行是穩(wěn)定的。試驗(yàn)結(jié)束后，經(jīng)拆卸檢查，軸承瓦面質(zhì)量很好，無異常磨損產(chǎn)生。試驗(yàn)時(shí)軸承的運(yùn)行處于穩(wěn)定狀態(tài)，因此，測(cè)得試驗(yàn)數(shù)據(jù)也就是軸承在特定工況條件下運(yùn)行的靜態(tài)性能數(shù)據(jù)。試驗(yàn)時(shí)，在滿足試驗(yàn)工況條件下，穩(wěn)定運(yùn)行1h，以保證軸承的各油膜測(cè)點(diǎn)溫度處于基本穩(wěn)定的狀態(tài)，即軸承在工況條件下處于穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
　　油膜溫度測(cè)試中，在測(cè)試點(diǎn)位置從瓦背鉆準(zhǔn)3mm的小孔，孔的頂端距軸承合金層表面0.5～1mm，埋入EA熱電偶（鎳銅-鎳硅）。按兩種不同載荷的試驗(yàn)工況條件，經(jīng)過試驗(yàn)測(cè)得軸承的兩組性能數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，軸承的運(yùn)行正常，數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)也符合由于載荷的增減而引起的軸承靜態(tài)性能變化規(guī)律。因此該軸承能夠滿足齒輪減速器的工作要求。
　　通過試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)與用軸承性能計(jì)算程序計(jì)算的結(jié)果對(duì)比來看，軸承靜態(tài)性能計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)齒輪結(jié)果基本上還是相近的，因此可以認(rèn)為用軸承計(jì)算程序進(jìn)行油葉軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算基本上是可行的。
　　計(jì)算結(jié)果相對(duì)于試驗(yàn)數(shù)據(jù)存在的主要差異為：軸承的偏心距偏大，最小油膜厚度偏小，亦即試驗(yàn)時(shí)軸承的實(shí)際承載能力稍大于計(jì)算的結(jié)果，軸承計(jì)算程序仍有一定的安全裕度。